数字中台助力中小企业实现自研物流系统之梦

前段时间一条新闻引起了大家的广泛关注，特斯拉因不满现有ERP产品的灵活性和价格，自行研发了ERP系统。特斯拉之所以要自研ERP系统，一是因为企业内部的需求导向，希望做到汽车行业引领者；二是外部供应商已经不能满足他们想要的信息化系统需求。

吃瓜群众在震惊这一跨界研发的同时，也不免感叹特斯拉强大的财力和能力。看到这里肯定很多物流企业进行了自我代入，在寻求供应链数字化的途中，难免也遇到过乙方公司不能理解自己公司的业务模式，开发需求等问题，所以想效仿特斯拉，走自行研发物流管理系统之路。但真正冷静下来后发现，公司不具备足以支撑的财力，也不具备开发团队和底层开发能力。想实现自研物流系统之梦，就不得不提到数字中台这一概念。

数字中台可以定义为一种数字化综合解决方案，衔接“前台”及“后台”，通过打通业务及数据，帮助企业在各个行业及应用场景下提升效率。

利用数字中台将成为数字化转型的未来发展趋势

如今物流市场对于企业响应速度要求越来越高，造成企业内部组织架构频繁变更，业务流程实时更新，进而造成企业管理系统也需要频繁翻新，企业对于管理系统的需求越来越多样化。后期企业信息化建设模式将发展成为：企业所需的功能大部分只需要实施配置即可，并不需要太多比较深入的开发，提升效率的同时降低了开发准入度。鉴于物流企业财力和能力的限制，越来越多的企业将选择可以灵活匹配业务需求的数字中台。

阿帕数字在供应链领域最早提出EnzoMesa数字中台战略（阿帕数字物流开放平台）。阿帕数字认为利用EnzoMesa数字中台是解决企业物流管理系统开发难题的重要一步。

什么样的物流企业需要数字中台

1、信息技术制约企业发展。尽管企业的IT建设一直在持续，但是在当今产业互联网时代、人工智能时代，企业的发展已经受到严重阻碍，也许该引入中台架构进行变革了。

2、存在低水平重复建设。先决条件是企业体量够大，不管是自建技术团队还是跟外部第三方公司合作，是否存在重复建设，如整个企业光CRM就有5套，还不是一家公司的产品，就属于重复建设。

3、拥有大型复杂生态系统。何为复杂生态型？国内如：BATJ、海尔、华为、小米等都属于这类型企业。

EnzoMesa数字中台https://58arpa.com/通过企业业务场景来做具体的项目实施。将整个物流模块功能组件化，客户可以根据需求调用平台上的这些模块，从而快速搭建符合自己的新业务场景。这种根据具体场景搭配相应功能的方式，不仅可以明确客户的需求，缩短工期，而且帮助企业定制化了一套属于自己的系统。

数字中台未来将在企业数字化领域树立代表敏捷、自由定制、更贴合用户习惯的标杆。为企业后续业务增长，场景迭代提供基础服务。